原文|ALANBOYLE翻译|Linvo美国国家航空航天局(NASA)表示,计划在2031年初把接力棒交给商业空间站后,将国际空间站的遗迹投入太平洋偏远的尼莫点(译者注:地球表面距离陆地最偏远的地点,被誉为“航天器墓地”)。 在刚刚提交给国会的一份更新的过渡报告中,航天局详细说明了自2000年以来一直在接收国际宇航员的空间站的最后阶段,并暗示了在其退役后宇航员在近地轨道上的行动。 “在NASA的协助下,商业公司在技术上和财政上都有能力开发和运营商业化的近地轨道目的地,”NASA商业空间主管菲尔·麦卡利斯特(PhilMcAlister)在一份新闻稿中说。 “我们期待与商业公司分享我们的经验教训和运营经验,帮助他们开发安全、可靠和具有成本效益的新空间站。 ”在NASA宣布拜登政府决定将空间站的运行寿命从2024年延长到2030年一个月后,这份更新的报告出炉。 美国国家航空航天局表示,空间站的有些部分在结构上应该还是健全的,至少可以支撑那么长时间。 与此同时,俄罗斯太空官员正在继续评估他们所在的空间站的情况,特别关注俄罗斯建造的服务舱空气泄漏问题。 美国国家航空航天局表示,这个由15个国家组成的空间站伙伴关系的成员将共同努力,“确保国际空间站的长期生存能力不会受到威胁。 ”与此同时,报道也承认,该空间站不可能永远存在下去。 去年12月,NASA向三个商业团队授予了总计4.156亿美元的激励金,这三个团队由杰夫·贝佐斯的“蓝色起源”、Nanoracks和诺斯罗普·格鲁曼领导,开始研究适合近地轨道的商业空间站的概念。 而另一家公司AxiomSpace已经在为国际空间站建造一个商业模块,最终将作为独立空间站的跳板。 NASA预计在2025年至少选择一个商业空间站项目,以获得在未来任务中搭载宇航员的认证。 在过渡期间,空间站的一些模块可能会脱落,成为其他轨道前哨的一部分。 该报告提出了一项计划,计划在2020年下半年将空间站的运营转移到这些新的前哨站,并逐步降低旧空间站剩余模块的轨道,到2030年达到顶峰。 NASA目前的设想是,在数月的与国际空间站对接脱轨操作时,需要三艘俄罗斯制造的进步号补给飞船来点燃它们的推进器。 其他航天器,可能包括诺斯罗普·格鲁曼公司的“天鹅座”货运飞船,也可能发挥作用。 在脱轨操作的最初几个月,宇航员将在空间站上,但在2030年底,最后一名宇航员离开后,将在远程执行最后阶段的操作。 地面控制人员将控制空间站的降落,以便2031年初使其最后一次穿过炽热的大气层,坠落地点是被称为南太平洋无人居住区的“飞船墓地”(尼莫点)。 尼莫点——位于新西兰和智利海岸之间,距离最近的陆地1670英里——将成为碎片坠落的目标点。 包括俄罗斯和平号空间站在内的数百艘废弃的宇宙飞船此前被遗弃在太平洋的这一孤立区域。 该报告明确表示,在国际空间站被销毁后,NASA希望成为近地轨道上从事研究、培训、旅游和媒体项目的众多客户之一。 报告说:“到21世纪30年代初,NASA计划每年为至少两名甚至更多的宇航员争取时间,在新的商业空间站上继续进行基础微重力研究、应用生物医学研究、正在进行的探索技术开发和人类研究。 ”到2033年,NASA预计由于向商业低轨道运行的过渡,每年将节省约17.5亿美元。 节省下来的资金可能会用于更雄心勃勃的任务,将宇航员送上地球轨道以外的地方——月球,并最终送上火星。 原文:-details-its-plan-for-the-end-of-the-international-space-station-in-2031/
原文|ALANBOYLE翻译|Linvo美国国家航空航天局(NASA)表示,计划在2031年初把接力棒交给商业空间站后,将国际空间站的遗迹投入太平洋偏远的尼莫点(译者注:地球表面距离陆地最偏远的地点,被誉为“航天器墓地”)。 在刚刚提交给国会的一份更新的过渡报告中,航天局详细说明了自2000年以来一直在接收国际宇航员的空间站的最后阶段,并暗示了在其退役后宇航员在近地轨道上的行动。 “在NASA的协助下,商业公司在技术上和财政上都有能力开发和运营商业化的近地轨道目的地,”NASA商业空间主管菲尔·麦卡利斯特(PhilMcAlister)在一份新闻稿中说。 “我们期待与商业公司分享我们的经验教训和运营经验,帮助他们开发安全、可靠和具有成本效益的新空间站。 ”在NASA宣布拜登政府决定将空间站的运行寿命从2024年延长到2030年一个月后,这份更新的报告出炉。 美国国家航空航天局表示,空间站的有些部分在结构上应该还是健全的,至少可以支撑那么长时间。 与此同时,俄罗斯太空官员正在继续评估他们所在的空间站的情况,特别关注俄罗斯建造的服务舱空气泄漏问题。 美国国家航空航天局表示,这个由15个国家组成的空间站伙伴关系的成员将共同努力,“确保国际空间站的长期生存能力不会受到威胁。 ”与此同时,报道也承认,该空间站不可能永远存在下去。 去年12月,NASA向三个商业团队授予了总计4.156亿美元的激励金,这三个团队由杰夫·贝佐斯的“蓝色起源”、Nanoracks和诺斯罗普·格鲁曼领导,开始研究适合近地轨道的商业空间站的概念。 而另一家公司AxiomSpace已经在为国际空间站建造一个商业模块,最终将作为独立空间站的跳板。 NASA预计在2025年至少选择一个商业空间站项目,以获得在未来任务中搭载宇航员的认证。 在过渡期间,空间站的一些模块可能会脱落,成为其他轨道前哨的一部分。 该报告提出了一项计划,计划在2020年下半年将空间站的运营转移到这些新的前哨站,并逐步降低旧空间站剩余模块的轨道,到2030年达到顶峰。 NASA目前的设想是,在数月的与国际空间站对接脱轨操作时,需要三艘俄罗斯制造的进步号补给飞船来点燃它们的推进器。 其他航天器,可能包括诺斯罗普·格鲁曼公司的“天鹅座”货运飞船,也可能发挥作用。 在脱轨操作的最初几个月,宇航员将在空间站上,但在2030年底,最后一名宇航员离开后,将在远程执行最后阶段的操作。 地面控制人员将控制空间站的降落,以便2031年初使其最后一次穿过炽热的大气层,坠落地点是被称为南太平洋无人居住区的“飞船墓地”(尼莫点)。 尼莫点——位于新西兰和智利海岸之间,距离最近的陆地1670英里——将成为碎片坠落的目标点。 包括俄罗斯和平号空间站在内的数百艘废弃的宇宙飞船此前被遗弃在太平洋的这一孤立区域。 该报告明确表示,在国际空间站被销毁后,NASA希望成为近地轨道上从事研究、培训、旅游和媒体项目的众多客户之一。 报告说:“到21世纪30年代初,NASA计划每年为至少两名甚至更多的宇航员争取时间,在新的商业空间站上继续进行基础微重力研究、应用生物医学研究、正在进行的探索技术开发和人类研究。 ”到2033年,NASA预计由于向商业低轨道运行的过渡,每年将节省约17.5亿美元。 节省下来的资金可能会用于更雄心勃勃的任务,将宇航员送上地球轨道以外的地方——月球,并最终送上火星。 原文:-details-its-plan-for-the-end-of-the-international-space-station-in-2031/
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